Los aviones de Plus Ultra llevaron armas de España a Guinea
Durante años nos dijeron que Plus Ultra era solo una aerolínea deficitaria que había que rescatar “por interés estratégico”. Nos tomaban por idiotas. Hoy empezamos a entender por qué había tanto interés político en mantener viva esa compañía aérea.
Lo que les voy a contar es extremadamente grave.
Según la información revelada en esta investigación, el 21 de abril de 2021 salió del puerto de Algeciras un cargamento con tres contenedores de gran tamaño. Oficialmente, según la documentación aduanera, transportaban “artículos de gimnasio y cultura física”. Diecisiete toneladas. Valor declarado: 140.000 euros.
Todo parecía normal.
Demasiado normal.
Los contenedores viajaron hasta Madrid y allí fueron cargados en un avión de Plus Ultra con destino a Malabo, en Guinea Ecuatorial. Pero lo más inquietante no era el contenido declarado, sino el tratamiento que recibió la carga: había sido autorizada con el llamado “circuito verde” de aduanas. Es decir, un permiso especial que evita inspecciones físicas porque supuestamente el contenido ya ha sido validado y no representa riesgo alguno.
Nadie abrió esos contenedores.
Nadie revisó nada.
Todo pasó como si fuera mercancía inocente.
Hasta que el avión aterrizó en Malabo.
Allí ocurrió el error que lo cambió todo. Uno de los contenedores cayó al suelo durante la descarga y parte de la estructura se abrió. Lo que apareció dentro no eran pesas, ni bicicletas estáticas, ni material deportivo.
Eran armas militares.
Armamento de uso militar oculto bajo documentación falsificada y enviado ilegalmente desde España.
La situación provocó alarma inmediata en Guinea Ecuatorial. Según la información revelada, las autoridades locales comprobaron que la documentación era falsa. Pero entonces apareció la figura clave: un hombre vinculado al régimen de Obiang, senador y presidente de Punta Europa Aviación, la compañía asociada a las rutas de Plus Ultra en Guinea.
Lejos de denunciar lo ocurrido, el asunto fue enterrado.
Carpetazo.
Aquí no ha pasado nada.
La gran pregunta es inevitable: ¿qué hacían armas militares españolas en Guinea Ecuatorial?
Y hay otra todavía más inquietante.
¿Qué ocurría después con ese material?
Porque esta investigación conecta directamente estas rutas con Venezuela y con el entorno de Diosdado Cabello. Ya habíamos contado cómo presuntamente se utilizaban rutas entre Caracas, Malabo y Madrid para mover mercancía ilegal. Ahora aparece un nuevo elemento: armamento.
Según las hipótesis que maneja la investigación, las armas habrían terminado posteriormente en Venezuela aprovechando conexiones marítimas desde el puerto de Malabo.
Mientras tanto, en España, silencio absoluto.
Ni escándalo político.
Ni investigación parlamentaria.
Ni ruedas de prensa indignadas.
Nada.
Y hay un dato más que resulta demoledor. En aquellas fechas, dentro del Consejo Rector de Aduanas y Puertos del Estado se encontraba Koldo García, colocado allí por José Luis Ábalos.
Todo encaja demasiado bien.
Hoy entendemos mejor por qué Plus Ultra no era simplemente una aerolínea. Era mucho más.
Muchísimo más.
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